行情回顧

今日鋼市現貨總體小幅上漲為主。截止收盤(pán)，螺紋鋼主力合約收4314，較上一個(gè)交易日漲58個(gè)點(diǎn)；熱卷主力合約收4396，較上一個(gè)交易日漲38個(gè)點(diǎn)；焦煤主力合約收1955.5,較上一個(gè)交易日持平；焦炭主力合約收2891.5，較上一個(gè)交易日漲34個(gè)點(diǎn)；鐵礦石主力合約收910，較上一個(gè)交易日漲1個(gè)點(diǎn)。截止10日16時(shí)，成材方面，蘭格鋼鐵網(wǎng)螺紋鋼現貨均價(jià)為4340元，較上一個(gè)交易日漲27元；熱卷均價(jià)為4429元，較上一個(gè)交易日漲42元。原料方面，京唐港進(jìn)口PB粉價(jià)格為945元，較上一個(gè)交易日漲10元；唐山準一級冶金焦價(jià)格為2700元，較上一個(gè)交易日持平；唐山遷安主導鋼廠(chǎng)鋼坯出廠(chǎng)價(jià)格為4010元，較上一個(gè)交易日持平。

今日鋼市整體小幅上漲為主。分品種看，螺紋鋼漲幅略高一些，山東、長(cháng)三角部分市場(chǎng)漲幅都超過(guò)了50元，其他市場(chǎng)也以30元左右的漲幅為主。熱卷、冷軋漲幅雖然不高，但有普遍性。中板、帶鋼、型材和部分管材品種都有不錯表現。從今日成交來(lái)看，快速上漲帶動(dòng)成交效果一般，盡管終端需求進(jìn)一步恢復，但整體成交狀況不及昨日，跟漲略有乏力，部分商家反映拉高出貨狀況不夠好。不過(guò)市場(chǎng)心態(tài)總體偏好。

近兩日鋼市總體回升勢頭較好，鋼價(jià)期貨、現貨價(jià)格水平進(jìn)一步提升。這與宏觀(guān)經(jīng)濟、當前進(jìn)入消費旺季的復蘇勢頭不無(wú)關(guān)系，需要注意的是仍然是節奏，如果價(jià)格上漲過(guò)快，也容易為后市累積風(fēng)險。目前看，生產(chǎn)復工持續改善，供給和需求同步提升，鋼鐵下游開(kāi)工繼續修復，建筑業(yè)景氣度繼續回升。尤其是長(cháng)三角地區在建工程項目同比、環(huán)比都有明顯提升，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)繼續回暖。從消費角度看，有關(guān)部委強調消費對復蘇重要意義，提振內需是中國今年經(jīng)濟工作重任。在部署今年經(jīng)濟工作時(shí)，報告首先提出要“著(zhù)力擴大國內需求”，并強調“把恢復和擴大消費擺在優(yōu)先位置”。穩定大宗消費，推動(dòng)生活服務(wù)消費恢復，應對出口下滑以及外部環(huán)境不確定性加大、國內需求不足等問(wèn)題，促進(jìn)消費能夠成為經(jīng)濟增長(cháng)的主拉動(dòng)力，更好發(fā)揮對經(jīng)濟增長(cháng)的基礎性作用仍然是有必要的。

從目前來(lái)看，二手房銷(xiāo)售快速回升，30大中城市商品房成交面積持續上升，周環(huán)比漲幅進(jìn)一步提高，都反映了消費回升的勢頭。在鋼鐵產(chǎn)業(yè)面，2月份快速增長(cháng)的供給，沒(méi)有給庫存造成壓力，反而因需求庫存出現拐點(diǎn)并下降，說(shuō)明了鋼鐵消費需求也在好轉。據蘭格鋼鐵網(wǎng)統計：2023年3月10日，國內29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材庫存1557.09萬(wàn)噸，比上周減少39.82萬(wàn)噸，周環(huán)比下降2.5%，本周庫存量比去年同期低4.4%。其中螺紋鋼859.85萬(wàn)噸，比上周減少18.24萬(wàn)噸，周環(huán)比下降2.08％，比去年同期低1.31%。熱軋庫存261.4萬(wàn)噸，較上周減少15.4萬(wàn)噸，周環(huán)比下降5.57%，比去年同期高2.64%。

在下游方面，如汽車(chē)行業(yè)，則掀起了一輪猛烈的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。近日，東風(fēng)旗下東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神等7個(gè)汽車(chē)品牌在湖北開(kāi)啟限時(shí)降價(jià)活動(dòng)，政企聯(lián)合補貼后最大降幅達到9萬(wàn)元。傳統汽車(chē)品牌紛紛加入降價(jià)促銷(xiāo)大潮，降幅萬(wàn)元起步。3月1日起，中國一汽面向吉林省消費者推出“旗惠吉林——億元限時(shí)惠民補貼”活動(dòng)。同時(shí)間開(kāi)幕的青島國際車(chē)展上，各大汽車(chē)品牌均推出了大力度的促銷(xiāo)活動(dòng)，例如奧迪A4L最高優(yōu)惠7.2萬(wàn)元、奔馳C級最高優(yōu)惠6.3萬(wàn)元，別克、大眾、一汽豐田、廣汽本田、北京現代、起亞等多家車(chē)企針對部分車(chē)型也都推出數萬(wàn)元的優(yōu)惠。數據顯示，今年1-2月份，乘用車(chē)累計銷(xiāo)量267.8萬(wàn)輛，同比下降19.8%。乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)也直言，今年并未出現預期中的“開(kāi)門(mén)紅”。從汽車(chē)行業(yè)消費促銷(xiāo)可以看出，車(chē)企有在國標第六階段B排放標準開(kāi)始全面執行前清理不符合標準的庫存成分，但更重要的是促消費、搶市場(chǎng)的現實(shí)需要。當然，下游成品有效去庫存，有利于生產(chǎn)及對鋼材需求的提升。

今日社融數據發(fā)布，總體數據偏好。人民幣貸款和實(shí)體經(jīng)濟貸款量都有所增加，但居民存款也大幅增加，反映了消費相對保守。2月份人民幣貸款增加1.81萬(wàn)億元，同比多增5928億元。初步統計，2023年2月社會(huì )融資規模增量為3.16萬(wàn)億元，比上年同期多1.95萬(wàn)億元。2月對實(shí)體經(jīng)濟發(fā)放的人民幣貸款增加1.82萬(wàn)億元，同比多增9241億元。

價(jià)格預測

從目前看，鋼市漲勢風(fēng)頭正盛。這兩日鋼廠(chǎng)調價(jià)紛紛補漲、廠(chǎng)商提價(jià)積極性較高。而且在后疫情時(shí)期相關(guān)項目的開(kāi)工和施工為代表的需求，在緩慢恢復期，鋼鐵需求還未到頂。在政策上，自去年下半年起密集出臺的穩地產(chǎn)政策也開(kāi)始見(jiàn)到了成效，供需兩旺推動(dòng)鋼價(jià)仍有繼續上漲的基礎。需要注意的是上漲節奏以及鐵礦控價(jià)政策帶來(lái)的風(fēng)險。

從盤(pán)面來(lái)看，黑色系總體偏強上漲，焦煤最弱，螺卷較強，鐵礦尾盤(pán)出現避險下跌行情，拖累螺卷臨收盤(pán)走弱。持倉方面，螺紋05建倉3.4萬(wàn)多手至207萬(wàn)手。前20席位持倉來(lái)看，多頭持倉增加5281手，空頭減倉3.8萬(wàn)手，國泰君安減持2.1萬(wàn)手空單，可以看出空頭在凌厲的多頭攻勢下，有一定撤退。從形態(tài)上看，螺紋、熱卷都保持強勢，日線(xiàn)級各均線(xiàn)繼續向上發(fā)散，如沒(méi)有意外風(fēng)險，仍有繼漲可能。需要注意鐵礦價(jià)格變動(dòng)對螺卷帶來(lái)影響。