2022年，受?chē)H和國內經(jīng)濟形勢影響，鐵礦石等原料價(jià)格高位震蕩，煤焦等能源價(jià)格大幅上漲，鋼材市場(chǎng)經(jīng)受了需求持續減弱、庫存不斷上升、價(jià)格快速下跌、利潤大幅下滑的煎熬。

進(jìn)入2023年，鋼材市場(chǎng)沖高回落，雖然市場(chǎng)樂(lè )觀(guān)情緒不及預期，但環(huán)比春節前仍小幅上漲，形態(tài)延續去年11月初以來(lái)的多頭格局。

“節后不銹鋼現貨處在小幅漲價(jià)氛圍中，另一方面建筑工地沒(méi)有太多備貨庫存，有補庫的剛需，如果需求及時(shí)回歸，那么價(jià)格可能會(huì )保持堅挺，但北方地區寒冷天氣可能并不完全具備復工條件，那么對市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)較為不利的因素?！?月6日，五礦期貨黑色建材研究員趙鈺分析指出。

傳統比價(jià)方式或逐步淘汰

趙鈺認為，雖然建筑訂單勢頭較好，但工地具體補庫時(shí)間還有等待元宵節后才能確定。按照往年情況，元宵節后1-2周采購活動(dòng)增加，鋼材開(kāi)始去庫存?！叭绻獬鰟?wù)工的人員返崗時(shí)間不夠迅速，鋼材價(jià)格是否能夠企穩、甚至反彈或仍要等待3月后才能確定?！?

然而，在建筑類(lèi)企業(yè)實(shí)際招投標過(guò)程中，材料供應商除了考慮鋼材價(jià)格走勢、供貨半徑等因素之外，還需考慮資金成本問(wèn)題。例如：傳統的二方直供，因為建筑類(lèi)企業(yè)的付款的不確定性，賬期一般從45天到120天不等，有時(shí)甚至會(huì )達到半年。

“按照目前供應鏈資金年化10%的成本計算，單筆交易的資金成本約3%。按每噸鋼材4000塊錢(qián)計算，供應商供貨時(shí)，每噸需增加120元左右的資金成本，這對終端用鋼企業(yè)來(lái)說(shuō)是不小的負擔?！币晃唤ㄖ牧系臉I(yè)內人士王文（化名）向記者透露。

為了進(jìn)一步解決付款賬期的不確定性，搭建起大型終端用鋼企業(yè)的合作通道，2月3日，找鋼網(wǎng)與中建三局正式在“聚勢?共贏(yíng)”—2022年度數字化鋼貿高峰論壇上，舉行了戰略合作簽約儀式，雙方將在找鋼網(wǎng)平臺上共同推廣中建三局嚴選商城的應用。

找鋼網(wǎng)副總裁譚美強告訴時(shí)代周報記者：“通過(guò)與中建三局這樣的知名企業(yè)合作，能夠給找鋼網(wǎng)平臺上的供應商快速引流，幫助客戶(hù)打開(kāi)新的天地，拓展新的銷(xiāo)售渠道、做大做強，這也是平臺化給生態(tài)企業(yè)帶來(lái)的助力。受此激勵，會(huì )有越來(lái)越多的供應商、服務(wù)商、采購商聚集到找鋼網(wǎng)平臺，平臺的生態(tài)也將越來(lái)越豐富?！?

中建三局云采供應鏈有限公司副總經(jīng)理鄺遠亮則在論壇上表示，此次與找鋼網(wǎng)開(kāi)展平臺合作，可以發(fā)揮找鋼網(wǎng)平臺可選的商家多、報價(jià)多的優(yōu)勢，進(jìn)行充分比價(jià)，獲得最貼近市場(chǎng)的采購價(jià)格，助力企業(yè)降本增效。

鋼貿數字化轉型加速

和互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)等行業(yè)不同，目前我國鋼貿企業(yè)集中度低，且呈現多數規模偏小的特征，國內年銷(xiāo)售量能夠達到 500萬(wàn)噸以上的只有4家，100萬(wàn)噸以上的只有6家。行業(yè)內企業(yè)數量超過(guò) 10 萬(wàn)家，競爭格局也尚未形成。

小微型鋼貿企業(yè)中，部分企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式仍然為“低進(jìn)高出”、“囤貨待漲”，甚至有很多小微企業(yè)，至今仍然采用“手工記賬”的方式來(lái)進(jìn)行報價(jià)和結算，這也使得不少城市的鋼貿市場(chǎng)流通效率遲遲無(wú)法得到提升。

2月3日，江蘇省鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì )成員、南京同海商貿有限公司總經(jīng)理余洋向時(shí)代周報記者表示，我們公司主要銷(xiāo)售建材，在南京市場(chǎng)有一定的影響力。雖然公司的業(yè)務(wù)量很大，但是2021年之前，我們都是用的手工賬，效率低、錯誤高，而且查看不方便，更不要說(shuō)分析、庫存統計等功能了。

隨著(zhù)中國市場(chǎng)數智化水平持續提高，數字化服務(wù)不斷被提出，傳統的發(fā)展模式已經(jīng)不再適用鋼鐵行業(yè)在新階段的轉型，針對行業(yè)業(yè)務(wù)特性和發(fā)展趨勢的數字化服務(wù)，或將逐步成為鋼鐵行業(yè)轉型升級不可或缺的關(guān)鍵。